「私が本当に考えているのは…スーパーカー、アメリカ、外国人、自動車の発売、トップギア、ジェンダー、そして自動車の戦いです。」
ディーゼルは、トラクター、トラック、本土のタクシーでの使用から、英国の乗用車で一般的に使用される燃料までゆっくりと着実に成長してきましたが、その恥ずべき崩壊の速度に比べれば取るに足らないものです。
ディーゼルはかつてガソリンよりも燃料効率が高く、二酸化炭素排出量が少ない推進剤として宣伝されていましたが、近年、フォルクスワーゲンがディーゼル車を販売するための排ガス試験で不正行為を行っていたことが発覚した2015年の「ディーゼルゲート」スキャンダルにより、グリーンのイメージは大きく損なわれました。ディーゼルの。
しかし、その前から、燃料はメーカーが言うほどきれいではないという噂がありました。英国の「サンデー・タイムズ」紙が初めて明らかにした研究では、英国で毎年4万人の死者を出している汚染のほとんどは燃料が原因であることが判明した。
環境省デフラの委託を受けた予備報告書は、二酸化窒素排出量の増加と高レベルの有毒微粒子がディーゼル車に原因があり、ディーゼル車は肺から体のあらゆる器官に侵入する可能性があるとしている。
医療専門家らは政府に対し、英国の道路からディーゼル車を撤去するよう求めている。科学者たちは、大気汚染中の小さな粒子が感染症を著しく悪化させ、抗生物質の治療をより困難にする可能性があることを発見しました。大気質が人間の健康に及ぼす影響に関する懸念は、2019 年にロンドンに超低排出ゾーンの導入につながったディーゼル排出ガスに関する研究が一部原因となっています。
偶然にも、ディーゼルが環境に優しいイメージを失うにつれて、バッテリーと電気モーターの技術は着実に進歩しています。つまり、より安価な車やより環境に優しい車を探している人には、純粋な電気自動車やハイブリッド車などの代替選択肢ができるようになりました。
その後、英国政府は、2030年から販売されるすべての新車は少なくともハイブリッド車でなければならず、2035年以降は純粋な電気自動車でなければならないと発表した。
しかし、その時代を過ぎても、私たちはさまざまな中古車を購入できるため、現在入手可能な高品質のガソリン車やガソリンと電気のハイブリッド車が登場するまでにはまだ長い道のりがあることを意味します。
過去 10 年間、小型ターボエンジンとマイルドハイブリッド電動化の導入により、ガソリン車の出力と燃費が大幅に向上し、現在ではこれらのエンジンが市場の主力エンジンとなっています。
ディーゼルは、走行距離が多い人にとっては依然として競争力のあるパッケージを提供できますが、日常の運転では、ガソリンエンジンの改良により、燃費の差は無視できるほどになりました。
したがって、高速道路の走行距離が苦手な方は、初期費用（ガソリン車に比べてディーゼル車の購入価格はやはり高い）や車への影響を考えても、ガソリン車を購入するのが最良の選択と言えるでしょう。車の健康状態。
したがって、ディーゼル エンジンからガソリン エンジンまたはハイブリッド車への乗り換えを検討している人のために、小型車、ファミリーカー、クロスオーバー市場セグメントで大きな価値を提供する 10 のオプションをここに紹介します。
現代のコンパクトシティカーは、5 人乗りに印象的な室内空間とかなりのレベルのインテリア技術を提供します。Connect SEモデルは、Apple CarPlayおよびAndroid Autoと互換性のある8インチのインフォテインメントタッチスクリーンを備え、リバースカメラも装備されています。
i10 には 1 リッター 3 気筒エンジンが搭載されていますが、1.2 シリンダーが追加されているため、より洗練されており、高速道路での走行に適しています。フィット感、仕上がり、乗り心地もとても良いです。
競合他社には、Kia Picanto、Toyota Aygo、Dacia Sandero などが含まれます (ただし、こちらの方がわずかに大きく、仕様も優れています)。
フォード フィエスタは、超小型モデルのほぼデフォルトの選択肢です。見た目も良く、正しくねじ込まれており、走行性も非常に良好です。特に ST-Line バージョンはサスペンションが若干硬めです。
1リッター直列3気筒ターボエンジンは、48Vマイルドハイブリッド技術の追加により十分なパワーを発揮し、安定した静粛性を実現。インテリアには、加熱フロントガラスや優れたインフォテインメント システム、パーキング センサーやカメラなど、この市場セグメント向けの多くのテクノロジーが装備されています。
ただし、競合他社ほど広くはないかもしれません。Seat Ibiza や Honda Jazz などの競合車は、後部とトランクにさらに広いスペースを提供します。ただし、カーニバルはフォルクスワーゲン ポロとほぼ同等です。
最新のダチア サンデロがこのルーマニアの自動車メーカーに対する私たちの期待を表していると聞いて、ジェームス メイは熱心に耳を傾けました。エントリーレベルの Access モデルは 7,995 ポンドで「非常に手頃」かもしれませんが、ほとんどの人にとっては粗すぎるかもしれません。一方、最高スペックの 1.0 TCe 90 Comfort モデルは、素材の快適さの点でより多くの利点があり、12,045 ポンドの価格でもなお破滅することはありません。
インテリアテクノロジーには、オールラウンドパワーウィンドウ、雨感知ワイパー、リアパーキングセンサー、リアビューカメラ、スマートフォンミラーリング付き8インチインフォテインメントタッチスクリーン、キーレスエントリーが含まれます。
999ccのターボチャージャー付き3気筒エンジンは、6速マニュアルトランスミッションを介して89bhpを発揮します。Carnival や Seat Ibiza などの競合車ほど速くはないかもしれませんが、中低速域のパフォーマンスは充実しています。
小型車シリーズの対極にあるサンデロと比較すると、アウディ A1 はプレミアムカーとして非常に小さな市場セグメントを持っています。
出来は良く、値札が示す高級感があり、スタイリッシュなバッジはストリートでの十分な信頼性を備えています。車内では、クルーズ コントロール、8.8 インチのタッチ スクリーン、ワイヤレス電話充電、美しい 6 スピーカー ステレオ システムなどの技術レベルが高いです。スポーツ装飾では、16 インチのアロイホイールは見栄えが良く、ライディングエクスペリエンスを完全に台無しにすることはありません。
高級小型車セグメントの競合他社には、ミニのほか、やや大型の BMW 1 シリーズやメルセデス A クラス セダンなどがあります。ただし、バッジがなくても問題ないのであれば、フォルクスワーゲン ポロやプジョー 208 の方がコストパフォーマンスの点でより高い価値を提供します。
8 世代目となるフォルクスワーゲン ゴルフは、これまでと同様にエレガントで快適です。ジェレミー・クラークソンはすでに 2014 年に第 6 世代ゴルフについて次のように書いています。「ゴルフは車に本当に必要なものすべての同義語です。これが運転上のあらゆる質問に対する答えです。」ゴルフ 変わったかもしれない。控訴はされていない。
品質は非常に良く、乗り心地やハンドリングも非常に良く、ガソリンエンジンは質素で強力で、エントリーレベルの装飾品であってもスペックは高いです。1.5 TSI Life バージョンでは、自動ライトとワイパー、アダプティブ クルーズ コントロール、LED ヘッドライト、ワイヤレス電話充電、前後パーキング センサー、交通標識認識、前後センター アームレスト、フロント シート調整可能なランバー サポート、および 10-ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、DAB ラジオを備えたインチのインフォテインメント タッチ スクリーン。
TSI 150 の 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、130bhp と 52.3mpg の燃費を実現し、高速道路や街中での使用に非常に適しています。
レオンはゴルフよりも広く、標準装備も多く、品質も高く、同じく質素で強力な1.5リッターエンジンを搭載し、何より価格交渉もある程度行われているため、セアトの方が価値があると言える。
FRモデルにはスポーツサスペンションが標準装備されており、標準のゴルフよりも力強くスポーティな走りが楽しめます。オペレーティング システムはゴルフより直観的ですが、タッチ スクリーンを使用して特定の熱やファンの制御機能を制御するのは面倒で気が散る場合があります。購入者は、10 インチのタッチ スクリーン、適切に機能する音声コントロール システム、およびスマートフォン ミラーリング、DAB ラジオ、7 スピーカー オーディオ システムなどの他の多くの標準キットを入手できます。
ゴルフと比較すると、トランクと乗員スペースがより広く、フォード フォーカスとほぼ同じです。それにもかかわらず、シュコダの競合他社は依然としてこの部門でレオンを上回っています。
全体として、1.5リッターターボエンジンはパワーと燃費の面で優れた仕事をしており、レオンはよくできた高品質の製品であると感じます。
カーニバルやゴルフなどの別のタイプの車は、その市場セグメントではデフォルトの選択肢のように感じられます。Focus は優れた運転ダイナミクス、優れた運転体験、高速道路での適切な動作を備えています。また、ゴルフなどの競合他社よりも広いです。
新型フォーカスには、フォードのSync 4インフォテインメントシステムと、アクティブ緊急ブレーキ、ストップアンドゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール、自動駐車操作を実現するアクティブパーキングアシストなどの多数の運転支援機能が搭載されています。ST-Lineは、標準モデルに比べ、よりアグレッシブなスタイリングと内外装のより強力でスポーティなサスペンションを追加しました。
48V ハイブリッド パワー システムにより 1 リッター EcoBoost エンジンの効率が向上するため、唯一のガソリン モデルが残されているのではなく、ハイブリッド車が第一の選択肢となっています。
もう何年も経ちますが、マツダ3は今でも素晴らしいです。マツダは小型ターボエンジンを選択せず、2リッター自然吸気エンジンの使用にこだわったが、気筒休止とハイブリッドアシストを利用して良好なパワーと燃費を回復している。
Mazda3は、スポーティとは程遠いものの、かなりしっかりした運転体験を提供します。高速道路でのクルージングは非常に洗練されており、使いやすいインフォテインメント システムを含む標準装備も充実しています。インフォテインメントと空調設定の特別な利点は、ドライバーがタッチ スクリーンを介してすべての機能にアクセスする必要がなく、回転式コントロールとボタンを使用できることです。これらのシステムは、ドライバーの注意をそらすことや道路への注意を強制するのではなく、感覚と記憶によって操作できます。インテリアの質感もマツダの利点のひとつです。総じてよくできた車です。
おそらく、フォーカスやゴルフなどの競合車よりも左利き向けだが、マツダはスタイルや品質だけを理由にオプションとして割り引かれるべきではない。
クーガは、2021年カーアワードの読者が選んだ今年のベストファミリーカーに選ばれました。それには十分な理由があります。外観も悪くなく、駆動力も非常に優れており、内部空間は広くてフレキシブルで、価格も手頃で、電源システムのオプションも豊富です。
インテリアは、素材の品質と扱いにくいインフォテインメント システムの点で少し残念ですが、後部には十分なスペースがあり、シートを折りたたむと柔軟性があり、スペースを最大限に活用することができます。ブーツのサイズは平均くらいです。
ボルボのスタイリッシュなコンパクト SUV は、2018 年に欧州カー オブ ザ イヤーを受賞しましたが、見た目が良く、インテリアが豪華で高級感があり、快適であるため、このセグメントでは依然として競争力のある製品です。さらに、XC40 の価格設定は非常に魅力的であり、その価値は非常に優れています。
室内空間はBMW X1やフォルクスワーゲン ティグアンなどのライバル車に匹敵しますが、これらのモデルのように後部座席はスライドしたり傾いたりしません。インストルメントパネルは見た目はすっきりしていますが、温度制御などはインフォテインメントのタッチスクリーンからアクセスできるため、ドライバーの注意が散漫になる可能性があります。
1.5 リッターのターボチャージャー付き T3 エンジンは、XC40 に最適な選択肢であり、161bhp のパフォーマンスと経済性の完璧な組み合わせを提供します。
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投稿時間: 2021 年 11 月 18 日